Diretor do DEER virá verificar a situação do asfalto da Rodovia do Contorno
Após a circulação de fotos pelas redes sociais contestando a qualidade do asfalto aplicado na Rodovia do Contorno em Poços de Caldas a coordenação regional do Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) informou que o diretor de manutenção do DEER virá a Poços verificar a obra da rodovia concluída em junho deste ano.
As fotos dão a impressão de que o asfalto está “derretendo”, porém o coordenador regional do DEER, Fernando Carneiro explica que o material aplicado na obra é o TSD – Tratamento Superficial Duplo, que tem a mistura preparada e aplicada diretamente na pista, diferente do CBQU, que sai pronto da usina asfáltica para ser aplicado na rodovia. “ Os serviços foram executados dentro da técnica e os controles tanto de emulsão como dos agregados ficaram dentro das taxas estabelecidas pelo projetista. O TSD é mais rugoso e permeável e isto evita que fique, nos dias de chuva, aquela lâmina d’água na pista que provoca aquaplanagem”, destacou Carneiro.
Segundo Carneiro em alguns trechos da Rodovia do Contorno a emulsão asfáltica do TSD utilizada como revestimento final foi bombeada para cima e trouxe o excesso para superfície.
O coordenador regional do DEER explica que isso aconteceu devido ao grande fluxo de tráfego diário na rodovia de aproximadamente 7.000 veículos, sendo 35% de tráfego pesado, ou seja, 2.500 caminhões transitam pelo trecho diariamente.
Em outubro deste ano já foi realizado o reparo em trechos que apresentaram o mesmo problema. Foram aplicados brita zero e pedriscos para que o excesso de ligante envolvesse o agregado que tráfego pesado trouxe para cima. O mesmo procedimento está sendo repetido nos trechos fotografados.
Orçada em aproximadamente R$ 15 milhões, a obra que teve início em setembro de 2019 foi executada ao longo dos 25,5 km de extensão, desde a divisa com o Estado de São Paulo no Marco Divisório com o entroncamento da BR 459.
Durante a execução foram criados 6 km de 3ª faixa nos trechos considerados mais críticos, visando melhorar o fluxo de veículos.
